2026年季度，恒力重工以强盛的发展势头开启新局，累计签约新船订单108艘，杀青请托船舶14艘，以塌实功绩彰显造船业的硬核实力，创下历史同时佳功绩。

恒力重工季度链接的108艘订单包括76艘油船（54艘VLCC、18艘苏伊士型油船、4艘LR2型制品油船），12艘集装箱船，16艘散货船以及4艘低温船，订单结构呈现多元化、端化特征，充分体现了大家船东对恒力重工建造智力的度招供。

在产能开释面丽水罐体保温工程，恒力重工季度顺利请托船舶14艘。多型船舶质料、批量化、节律化、体系化的到手提前请托，符号着恒力重工坐褥组织智力和质料处分体系的捏续化，为全年坐褥贪图的达成奠定了坚实基础。

四肢大家航运业的中枢关节，希腊船东群体长期是恒力重工的战术作伙伴。3月30日，恒力重工在希腊雅典恢弘举办荐会，邀请80余希腊船东、120余名船东代表共襄盛举。这次嘉会不仅是对船东船坞双作效劳的回来，是对曩昔化作的遑急瞻望。

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希腊船东对恒力重工的撑捏力度捏续加大，其中Dynacom在恒力重工的在建及手捏订单已达43艘，CAPITAL新造船技俩数目达30艘。两大航运巨头在恒力重工接船后捏续加码，充分印证了恒力重工在居品性量、请托周期及售后就业等面的特别发扬，也符号着造船企业在端市集的竞争力不断擢升。

2026年季的异发扬，是恒力重工坚捏“端化、智能化、绿化”发展旅途的汇集体现。面向曩昔，恒力重工将连接耕大家航运市集，以客户需求为向，以时期翻新为脱手，捏续擢升船舶建造品性与就业水平，铁皮保温施工力图于于成为大家船东值得信托的作伙伴，为造船业质料发展孝顺物化量。

据了解，恒力重工的前身STX大连曾是大的外资船坞，领有北大的单体船坞。2022年，恒力集团反应国敕令，设置恒力重工集团，耗资21.1亿元竞拍收购闲置十年之久的原STX大连金钱，全力造全国端船舶建造基地。2023年1月，恒力重工期“海洋工场”仅用时150天杀青运营，2025年1月二期技俩——“曩昔工场”5个月杀青投产。2025年9月，恒力重使命翻新暨海工科技产业园在大连长兴岛开工栽种。

恒力重工系列技俩一皆达产后，可杀后生建造大型船舶150艘，坐褥船用发动机180台，包含G95主机及以下机型，并杀青LNG、LPG、甲醇、氨四种双燃料全障翳，将成为大家单体领域大、配套完备的造船基地。

克拉克森的数据深刻，面前恒力重工手捏订单以为276艘5057万载重吨1024万CGT，按CGT联想在大家单体船坞中名次，其中油船122艘、散货船93艘、集装箱船56艘、LPG船4艘，交船期排至2030年。

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