本周，新能源汽车阛阓有哪些大事发生？

乐说念两周年：L80上市，BaaS版低至15.68万

盖世汽车讯 5月15日，乐说念汽车在肥举办了“515乐说念庭欢畅周暨乐说念L80上市发布会”，庆祝成立两周年。

蔚来首创东说念主、董事长、CEO李斌在发布会上认真公布乐说念L80的价钱，整车购买24.28万元起，BaaS电板租用式购买15.68万元起。

    

图片泉源：乐说念汽车

据悉，新车提供Pro、Max+和Ultra+三个版型，Orin-X纯视觉版和神玑芯片+激光雷达版两种智驾案摄取。

乐说念L80是依托蔚来十年纯电本领蕴蓄，调动造的大五座SUV更正之作，定位智能双舱大五座旗舰SUV，将于5月16日开启世界委用。

2026年是乐说念智能科技跃升的年，全系车型都将完成焕新升，乐说念也会成为同唯集都“旗舰智能科技新三大件”的。跟着2026款乐说念L90、乐说念L80先后出，乐说念构建起全新车型矩阵。

在充换电收集面，蔚来已建成8865座充换电站，本年将新增1000座换电站，加电欢畅线将打破100条，乐说念奇迹中心数目已达343，并将把柄用户需求跳动加多网点。

盖世点评：乐说念L80价钱尽显忠诚。依托蔚来换电体系，这款车或将加快细分阛阓从“尝鲜”走向“普及”，成为纯电大五座SUV从角落到主流的拐点之作。

比亚迪正与Stellantis等车企洽谈收购欧洲工场

盖世汽车讯 据彭博社报说念，比亚迪执行总裁李柯(Stella Li)在场采访中露馅，比亚迪正在与Stellantis十分他欧洲汽车制造商洽谈，谋划接办在欧洲闲置的或产能运用不及的工场。

现在，这全球大的电动车销售商正在磋议潜在来往，方针工场可能位于意大利等国。

当被问及是否曾老练Stellantis位于意大利中部、产能运用率不及的Cassino工场时，李柯回话称，比亚迪也曾老练过欧洲“诸多工场”。

其中，意大利现在已参加比亚迪欧洲工场的选址地，而从恒久来看，法国等电价较低的国不异具有诱骗力。

而对于洽谈的对象，李柯露馅：“咱们不仅在与Stellantis洽谈，也在与其他公司疏导。咱们正在欧洲寻找可用的工场，因为咱们确乎但愿运用这些闲置产能。”

据报说念，5月14日，比亚迪面回复称，该音讯属实，但暂时莫得多信息可露馅。

盖世点评：与Stellantis等洽谈接办工场，既能周转当地钞票，也夸耀出比亚迪以作姿态融入欧洲产业生态，有望加快其外洋阛阓份额推广。

李思默示理思不会主动裁人

5月13日，盖世汽车获悉，在罗永浩新的访谈节目中，理思汽车CEO李思刻毒通盘公司不要应答裁人，AI期间东说念主才的设施与之前粗略率不样，按还是设施裁人很容易误裁掉秀东说念主才。

李思还默示，公司不会主动裁人。

公司在AI升中，铁皮保温AI会自动筛选、当然胜劣汰：认为我方不可的东说念主会我方走，认为公司不可的东说念主也会我方走。

    

图片泉源：理思汽车

在谈及 AI 对个东说念主能力的影响时，李思强调需阔别两种情形：面，平淡用户借助 AI 器用可罢了全体能力的提高；但另面，惟有确实业的从业者，才能度挖掘 AI 的后劲，“只消能用好 AI，就会走上个前所未有的新度 ”。

盖世点评：李思的这番言论，折射出责罚者对AI期间东说念主才设施变革的特领会。以本领倒逼自我筛选，既回避了主动裁人的公论风险，又试图保留相宜东说念主才。

启境汽车完成10亿元增资 宁德期间、博世等入局

盖世汽车获悉，近日，启境汽车完成10亿元计策增资，引入宁德期间、博世旗下博原成本，以及中信建投、投控成本等多国央企、大湾区国有成本，同步树立职工捏股平台进混改。

此轮增资引入产业成本，宁德期间手脚全球能源电板龙头，可提供安逸供应与本领支捏；博原成本耕新能源汽车赛说念，助力其罢了本领与产业协同。多元成本入局既丰富了股权结构，也彰显了成本阛阓对自后劲的招供。

    

图片泉源：启境汽车

增资前，启境汽车由广汽集团(捏股约71.43)与广汽埃安(捏股约28.57)全资控股。增资后，双计捏股稀释至约70，仍保留控股地位。公司将建立阛阓化运营机制，罢了自主天真决议、立交易化经营。

盖世点评：手脚广汽与华为联造的端智能新能源，启境汽车发展节拍紧凑。这次增资将为其加快家具落地、开拓阛阓提供资金与资源支撑。

曝小鹏汽车正洽谈收购众人欧洲工场

盖世汽车讯 据英国《金融时报》报说念，电动汽车初创企业小鹏汽车正与众人十分他汽车制造商洽谈在欧洲收购座工场。

在此之前，众人集团执行官Oliver Blume曾默示，该集团可能会将其在开辟的车型引入欧洲，甚而与作伙伴分享其在欧洲地区的工场产能。

不外，众人执行官 Thomas Schäfer在《金融时报》“改日汽车峰会”上默示，现在并莫得汽车制造商特意接办这些谋划关闭的德国工场，并称关系报说念“熟悉稽之谈”。

小鹏汽车东北欧区域董事总司理Elvis Cheng则在该行径上默示，该公司正与众人汽车张开磋议，以阐明“是否有可能在欧洲找到适的工场落方位”。

联系人：何经理

报说念称，小鹏汽车也在商量在欧洲新建工场。“咱们认为，并非通盘工场都能够空隙咱们新或改日家具的需求，”Elvis Cheng向《金融时报》默示，并补充称众人旗下部单干厂“年代稍久”。

针对上述报说念，小鹏汽车未予置评。

盖世点评：小鹏欲借众人欧洲工场落地，是回避关税、加快土产货化的要津步。若新建工场，成本与期间压力将陡增。谈判能否确实落地，尚待跳动不雅察。

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